Bacaan hebat: berbagi ekonomi: hal besar berikutnya yang tidak pernah ada?

SINGAPURA: Perekonomian bersama berbagi banyak janji ketika meledak ke tempat di masa lalu yang tidak terlalu jauh, membuka jalan bagi orang untuk mendapatkan penghasilan dengan berbagi sumber daya mereka yang kurang dimanfaatkan dengan orang lain.

Konsumen juga menerimanya sebagian besar, dengan menyatukan barang dan jasa di hampir setiap area yang memungkinkan, dari transportasi point-to-point dan sepeda ke ruang akomodasi dan kerja sama, umumnya dengan biaya rendah.

Tetapi lebih dari satu dekade setelah memulai kebangkitannya yang meteor di seluruh dunia, gerakan kolaboratif telah terkepung, bahkan di sini di Singapura.

Pembesar-besaran yang melingkupi ekonomi bersama cepat memudar, karena cita-cita awalnya telah surut sebelum pencarian perusahaan tanpa henti untuk mencari keuntungan.

Didorong oleh munculnya teknologi digital, yang memungkinkan pemilik properti untuk berpasangan dengan mereka yang membutuhkannya, ekonomi bersama dimaksudkan untuk merangsang tingkat efisiensi sosial yang lebih tinggi.

"Sumber daya tidak aktif dapat terbuang sia-sia jika tidak digunakan dengan benar dan tetap tidak aktif. Jadi, pada prinsipnya, sebagai titik awal, ekonomi bersama adalah bentuk alokasi sosial yang baik, "kata Associate Professor Lawrence Loh dari Sekolah Bisnis National University of Singapore (NUS).

Assoc Prof Loh, yang mengepalai Pusat Tata Kelola, Lembaga dan Organisasi sekolah, menambahkan bahwa ada manfaat dalam semangat berbagi yang sebenarnya, yang terjadi di luar sistem berbasis pasar.

Tom Chen, seorang profesor tetap di University of Newcastle di Australia, mengatakan tidak ada definisi yang disepakati mengenai ekonomi pertukaran, meskipun sebagian besar ahli sepakat bahwa berbagi rekan-ke-rekan terlibat.

Namun, ia percaya bahwa layanan penggunaan bersama harus memenuhi beberapa kondisi: mereka harus memiliki akses ke sumber daya tidak aktif, memberikan nilai kepada beberapa pemangku kepentingan, termasuk pelanggan, yang berpartisipasi melalui platform digital.

Sementara dikatakan bahwa ekonomi pertukaran muncul pada pertengahan 2000-an, resesi ekonomi global 2008 yang mendorong lusinan orang untuk mempertahankan konsumsi kolaboratif.

Di seluruh dunia, banyak orang menemukan bahwa berbagi atau menyewa lebih murah daripada membeli. Para pengungsi dari pekerjaan mereka juga menemukan cara untuk mencari nafkah.

Pada saat inilah aplikasi mobile dan platform online, seperti perusahaan AS Airbnb untuk berbagi rumah dan aplikasi berbagi perjalanan Uber, muncul untuk memenuhi permintaan.

Pada tahun-tahun berikutnya, pesaing yang menawarkan layanan serupa berlipat ganda di seluruh dunia.

Ketika perusahaan-perusahaan ini berkembang, mereka menarik suntikan modal besar dari investor, memicu pertempuran untuk pangsa pasar dalam perlombaan untuk mendapatkan keuntungan.

Saat itulah segalanya mulai menurun, dan sedikit yang mengantisipasi kerusakan yang akan menyebabkan bagian besar uang.

Taksi ComfortDelgro melewati kantor Uber dan Grab di Singapura

Taksi dari ComfortDelgro lewat ke kantor Uber dan Grab di Singapura, 26 Maret 2018. (Foto: Reuters / Edgar Su)

"Diambil untuk uang besar"

Dalam komentar untuk The Guardian pada bulan November tahun lalu, penulis dan peneliti Evgeny Morozov mengatakan bahwa layanan pertukaran bekerja dengan baik setidaknya pada awalnya, karena mereka yang menawarkan barang dan jasa menemukan cara untuk mendapatkan uang dari sumber daya dan pengguna yang tidak aktif. Mereka menerima diskon untuk perjalanan, makanan, dan pemesanan

Tapi dongeng telah berakhir. "Tujuan mulia awal yang melegitimasi kegiatan mereka akan memberi jalan kepada imperatif prosa dan kadang-kadang kekerasan yang dipaksakan oleh hukum besi persaingan: mencari keuntungan," tulis Morozov dalam artikel yang berjudul Airbnb untuk sepeda kota, "perekonomian pertukaran. " & # 39; Telah disita untuk sejumlah besar uang.

Meski begitu, pemain dan pakar industri terbagi atas efek uang besar dalam ekonomi bersama.

Patrick Wong, presiden Sharing Economy Association (Singapore), mencatat bahwa dampak publik dari layanan berbagi juga dapat terjadi di industri lain. Asosiasi ini memiliki sekitar 35 anggota, termasuk layanan pengiriman makanan Foodpanda dan perusahaan sepeda Mobike.

Uang besar telah mempercepat inovasi dan adopsi layanan bersama, dan perusahaan harus menempatkan kebutuhan pelanggan "di latar depan," kata Mr. Wong, yang juga manajer nasional GoGoVan Singapura, sebuah platform untuk pertukaran untuk logistik. "Semua perusahaan ini harus mendapatkan uang untuk tetap bekerja dan berinovasi, tetapi pada akhirnya, mereka memberikan nilai," tambahnya.

Namun, investor dengan banyak uang mengharapkan pengembalian investasi, dan tidak setuju dengan semangat berbagi, kata Mr. Rykel Lim, direktur GBikes, yang mengoperasikan layanan berbagi sepeda di Singapura hingga tahun lalu.

Profesor terkemuka dari NUS Business School, Ivan Png, mengatakan bahwa para pendiri dan pemodal ventura menginginkan pertumbuhan yang lebih besar, dan bahwa "pertukaran sederhana antara teman sebaya tidak memuaskan mereka"

Associate Professor Renuka Mahadevan dari University of Queensland di Australia berpendapat bahwa perusahaan platform online tidak pernah berbagi tujuan tersebut.

"Mereka selalu beroperasi seperti perusahaan mana pun, untuk memaksimalkan keuntungan. Perusahaan-perusahaan ini tidak berniat menjalankan amal, "kata Assoc Prof Mahadevan, seorang ekonom yang penelitiannya telah mencakup Airbnb dan Uber di Australia.

Ekonom Walter Theseira, dari Universitas Ilmu Sosial Singapura, mengatakan perusahaan seperti Uber dengan cepat menyadari bahwa secara ekonomis tidak layak untuk mengoperasikan bisnis mereka dengan cara yang konsisten dengan tujuan pertukaran awal, yang "sebagian besar adalah strategi pemasaran. "

Untuk menawarkan layanan berbagi mobil yang andal, misalnya, perusahaan tidak dapat mengandalkan pemilik mobil untuk mengemudi paruh waktu untuk menambah penghasilan mereka.

"Jumlah mereka tidak cukup … Mungkin sudah cukup untuk memberikan beberapa alternatif untuk layanan taksi, tetapi jelas tidak cukup untuk mendorong pertumbuhan yang cepat dan mengambil alih pangsa pasar layanan taksi tradisional" tambah Ajun Profesor Theseira.

Oleh karena itu, perusahaan seperti Uber dan saingan regionalnya Grab menggunakan strategi komersial yang "sepenuhnya mundur ke konsep asli ekonomi bersama". Ini termasuk menyediakan kendaraan sewaan untuk pengemudi yang menawarkan layanan berbagi perjalanan dan merancang skema insentif dan penghargaan untuk menarik pengemudi penuh waktu, tambahnya.

Sebuah taksi naik di jalan di Hanoi

Taksi dari Grab mengambil jalan di Hanoi, Vietnam, pada 29 Oktober 2018. (Foto: Reuters / Kham)

Dalam tanggapan email, seorang juru bicara Grab mengatakan bahwa pengemudi memiliki kendali penuh atas kendaraan yang mereka gunakan, baik itu taksi, bus, mobil mereka sendiri atau yang mereka sewa dari GrabRentals, lengan persewaan mobil atau perusahaan mobil mereka. . Mereka juga dapat memilih untuk menyediakan layanan nirlaba atau nirlaba. Dia menambahkan:

Terlepas dari definisi tersebut, tujuan utama kami adalah mendorong efisiensi dan aksesibilitas transportasi yang lebih besar, dan membantu membangun kota yang lebih bersih dan lebih hijau melalui penggunaan kombinasi layanan mobilitas.

Para pemain dan pakar industri mengatakan bahwa perusahaan, bagaimanapun, berada dalam situasi yang sulit untuk dijangkau dalam hal pembiayaan.

Sementara para investor yang terobsesi dengan hasil dapat memaksa perusahaan untuk membuat komitmen, Mr. Lim dari GBikes mengatakan bahwa mereka membutuhkan dana untuk memperoleh aset, seperti sepeda, untuk mengelola bisnis mereka.

Profesor Theseira percaya bahwa kehadiran sejumlah besar uang meningkatkan kemungkinan layanan berkualitas tinggi dan memaksimalkan potensinya. "Ketika Anda memiliki skala yang kurang, itu berarti Anda benar-benar tidak dapat membuat perbedaan yang efektif di pasar," tambahnya.

Namun, beberapa pemilik platform berskala kecil bersedia menjauhkan layanan mereka dari cengkeraman investor yang berfokus pada pendapatan, sehingga visi mereka tidak terpengaruh.

Chuan Wei Zhang, 32, meluncurkan aplikasi pertukaran Lendor peer-to-peer pada akhir 2017 dengan istrinya, Mrs. Pauline Lim, juga berusia 32 tahun.

Mereka ingin menghidupkan kembali "roh kampung" di masa lalu, di mana orang-orang meminjam banyak barang dari satu sama lain, termasuk kecap dan garam, pada saat sumber daya terbatas.

Platform ini gratis untuk pengguna dan mendaftar lebih dari 3.000 item, termasuk kereta bayi, konsol game, dan printer.

Pasangan ini menginvestasikan lebih dari S $ 60.000 dari uang mereka sendiri dalam pengembangan aplikasi, serta untuk menutupi biaya pemasaran dan server, antara lain. Mereka juga menerima hibah sebesar S $ 20.000 dari Badan Lingkungan Nasional.

Sambil menunggu untuk bertemu dengan investor yang dapat membantu mereka mengembangkan platform, Chuan mengatakan banyak investor yang mereka temui diminta untuk melihat "pendapatan dan margin mereka."

"Sayangnya, sebagian besar investor mencari garis bawah, mereka adalah dolar dan sen pada akhir hari (…) kita cenderung menghindari mereka (investor)," kata Chuan, yang juga seorang profesor di School of Interactive Media. dan Digitals dari Sekolah Politeknik Nanyang.

"Kami senang melaksanakannya sebagai proyek komunitas, tetapi, tentu saja, kami akan lebih bahagia jika kami dapat bertemu seseorang yang dapat membawa ini ke tingkat lain."

Yang lain juga harus menolak tawaran karena pandangan investor tidak sesuai dengan pandangan mereka.

Herry Pudjianto, 38, pendiri Rent Tycoons, portal sewa peer-to-peer, mengatakan perusahaannya menolak investasi sebesar S $ 100.000 dari investor dua tahun lalu.

Alih-alih tersedia untuk investor, Mr. Pudjianto mengatakan bahwa kadang-kadang, ada "kepuasan non-moneter ketika Anda dapat membantu orang dengan berbagi sesuatu".

"Selama saya bisa mengikuti prinsip saya yang sebenarnya, saya masih sangat senang jika perusahaan tidak menghasilkan uang atau berpenghasilan cukup," katanya.

Ekonomi pertukaran telah menyebar ke banyak sektor, termasuk transportasi darat, akomodasi dan ruang kerja bersama, dan penyewaan barang-barang rumah tangga dan lainnya.

Pendiri korsel

Para co-pendiri pasar mobile diklasifikasikan Carousell. (Foto: Korsel)

Bagikan mobil dan sepeda.

Proliferasi layanan berbagi mobil dan sepeda di seluruh dunia telah sangat mengubah cara orang bergerak, dibandingkan dengan satu dekade lalu.

Di Asia Tenggara, Uber dan Grab pada awalnya mendominasi sektor transportasi point-to-point hingga Maret tahun lalu, ketika Grab menelan Uber dalam pengambilalihan yang kontroversial.

Platform berbagi perjalanan melihat permintaan yang berkembang karena lebih murah daripada taksi tradisional.

Profesor Assad Mahadevan, dari University of Queensland, mengatakan permintaan meningkatkan pasokan, memberi platform dorongan untuk mulai memaksimalkan keuntungan, seperti bisnis apa pun.

Selain kemudahan pelanggan dapat mendaftar untuk perjalanan buku, aplikasi juga menyediakan sarana bagi pengemudi untuk tidak memiliki pilihan lain untuk mendapatkan penghasilan. Jam kerja yang fleksibel adalah "keuntungan besar" bagi pengemudi Uber, tambahnya.

Di Singapura, banyak orang, termasuk kaum muda, yang mendaftar untuk menjadi pengontrol Grab dan Uber beberapa tahun yang lalu, tergoda oleh insentif menarik yang dibuat oleh perusahaan. Bagi pekerja yang di-PHK, itu juga menjadi penyelamat di antara pekerjaan.

BACA: Dengan ambisi super aplikasi Grab, siapa yang akan Anda makan saat makan siang? Satu komentar

Gelombang pasang, bagaimanapun, berubah tahun lalu, setelah Grab mengurangi insentifnya untuk pengemudi secara signifikan setelah mengakuisisi Uber. Mereka yang ingin meninggalkan industri karena prospek yang buruk berada dalam kesulitan karena mereka berjuang untuk mendapatkan pekerjaan setelah bertahun-tahun di kursi pengemudi.

Ada juga kekhawatiran tentang setengah pengangguran. "Banyak anak muda, termasuk lulusan universitas, menjadi pengemudi Uber," kata Profesor Png dari NUS. "Ini cara yang buruk untuk memulai balapan."

Pengendara ojek dari Go-Jek dan Grab melakukan protes pada bulan April di Jakarta.

Salah satu protes, pada April 2018. (Foto: Reuters / Darren Whiteside)

Sementara layanan berbagi perjalanan pada awalnya dipandang sebagai alternatif yang lebih ekonomis untuk taksi, penumpang mulai menanggung sebagian besar tarif lebih tinggi di sini setelah Grab menarik promosi setelah akuisisi Uber High. profil

Yang lain menentang model penetapan harga dinamis perusahaan, di mana tarif meningkat ketika permintaan meningkat, yang, menurut mereka, bertentangan dengan konsep pembagian. Mr. Lim dari GBikes berkata:

Ekonomi bersama dirancang untuk menurunkan harga bagi orang, bukan mereka. Jadi itu mengganggu saya ketika saya melihat bahwa harga naik tiga kali lebih banyak dari ongkos taksi.

Di luar Asia, Uber dilarang di beberapa yurisdiksi karena beberapa alasan, termasuk praktik buruk. Misalnya, ia terpaksa menarik diri dari Bulgaria pada September 2015 setelah menerima kritik keras karena praktik-praktik yang tidak adil dan mengizinkan pengemudinya bekerja tanpa taksi atau SIM profesional.

Sekarang perusahaan taksi menyewakan kendaraan kepada pengemudi, juga ada sedikit perbedaan antara cara mereka beroperasi dan perusahaan taksi, kata Profesor Theseira, dari Assoc.

Namun, dia mengatakan bahwa perusahaan seperti Grab tidak akan berada di Singapura jika perusahaan taksi tradisional setuju "."

Inovasi utama Grab dan Uber adalah kemampuannya untuk mencocokkan penawaran dan permintaan dengan lebih baik melalui aplikasi seluler alih-alih panggilan jalan dan harga dinamis. "Satu-satunya alasan keberadaan Grab dan Uber adalah kenyataan bahwa perusahaan taksi kami tidak menerapkan ide bisnis yang (…) sangat sukses di negara lain," tambahnya.

BACA: Di kedua sisi Causeway, ambisi besar Grab mengenai gundukan di jalan, sebuah komentar

Mengesampingkan mobil-mobil, berbagi sepeda juga telah kehilangan sebagian kilauannya. Beberapa perusahaan berjuang dengan masalah arus kas, sementara yang lain telah meninggalkan pasar sepenuhnya. Karena tidak curiga, para pengguna berjuang untuk memulihkan uang yang mereka setorkan ke perusahaan-perusahaan ini.

Di Singapura, perusahaan Cina Ofo, yang didukung oleh konglomerat Alibaba, berutang lebih dari S $ 700.000 kepada setidaknya dua perusahaan untuk layanan logistik.

Operator yang dikepung belum membayar perusahaan, yang menghadapi masalah arus kas, setidaknya selama tiga bulan.

Ofo juga menghadapi kesulitan di China, dengan pelanggan yang marah meminta penggantian dari simpanan mereka.

BACA: Pelajaran dari kejatuhan raksasa yang pernah berbagi sepeda, komentar

Pada bulan Juni tahun lalu, perusahaan sepeda lain yang berbagi terdaftar di Singapura, oBike, tiba-tiba menarik diri dari Republik, menuduh kesulitan untuk mematuhi aturan untuk mengatasi parkir sembarangan yang dibuat oleh pihak berwenang.

Sejak itu, pengguna oBike telah gagal mencoba mengembalikan setoran dan penyedia belum membayar uang yang terutang.

Profesor Loh mengatakan bahwa karena mereka memiliki armada sepeda, operator seperti Ofo, dalam istilah yang ketat, tidak menyediakan layanan bersama, tetapi penyewaan sepeda tersedia di mana-mana.

sepeda berbagi AMK

Seorang pria dengan sepeda di tempat parkir sepeda di Ang Mo Kio. (Foto: Kenneth Lim)

"Orang-orang menyebut (ini) ekonomi bersama ketika, pada kenyataannya, itu bukan … Definisi telah pindah ke wilayah yang memberikan arti kata yang salah," tambahnya.

Karena masalah yang menimpa perusahaan yang berbagi sepeda, Profesor Theseira de Assoc menghubungkan mereka dengan "terlalu banyak uang dari investor" untuk mengejar konsep bisnis yang dijalankan oleh perusahaan tanpa disiplin fiskal.

"Mereka berkembang terlalu sembrono dan kemudian mereka pingsan," tambahnya.

BACA: Ambil, penguasa baru kota dan paradoks peningkatan bisnis, komentar

BAGIAN RUMAH DAN RUANG KERJA

Mengambil keuntungan dari permintaan untuk alternatif yang ramah dompet untuk hotel, shared hosting juga berjalan dengan pesat.

Didirikan pada tahun 2008, Airbnb sekarang menjadi nama rumah tangga, memungkinkan tuan rumah untuk menyewa tempat mereka kapan pun mereka mau dan dengan biaya rendah.

Ini juga mempromosikan "elemen sosial," di mana penduduk setempat berinteraksi dengan tamu asing yang mencari cita rasa lokal selama mereka tinggal, kata Assoc Prof Mahadevan.

Airbnb, lanjutnya, juga telah menjadi "berkah" bagi pariwisata di daerah-daerah di mana kurangnya akomodasi yang memadai untuk hotel, seperti di daerah pedesaan dan terpencil Australia.

Profesor Assad Mahadevan menunjukkan bahwa keuntungan besar menjadi perhatian ketika mereka dilakukan oleh perusahaan platform online dengan mengorbankan penyediaan lapangan bermain yang setara terhadap pesaing mapan mereka.

Berlin telah mulai membatasi penyewaan properti pribadi melalui Airbnb dan platform online serupa,

(Foto: AFP / John MacDougall)

Misalnya, hotel mungkin merasa tidak adil bahwa mereka kehilangan karena saingan mereka, seperti mereka yang menyewa rumah mereka di Airbnb, tidak harus membayar biaya yang sama, seperti asuransi.

Yang lain mengatakan bahwa tujuan Airbnb untuk membina interaksi sosial juga sedikit terkikis.

BACA: Apakah Airbnb berbagi atau apakah itu sewa komersial lama? Peraturan apa yang harus diperhitungkan, sebuah komentar.

Eric Tan, 24, salah satu pendiri aplikasi sewa Sharent, berkata: "Nilai yang ditawarkan Airbnb sebenarnya adalah tuan rumah (Anda) dan pengalaman berbicara dengan tuan rumah … tapi sekarang, pindah ke (apartemen Airbnb Anda), Anda mendapatkan kunci ke kotak surat dan hanya itu. "

Platform seperti Airbnb juga mengalami hambatan peraturan di negara-negara seperti Singapura, di mana ada kekhawatiran tentang kemungkinan dampaknya terhadap lingkungan perumahan.

Pada saat ini, properti tempat tinggal pribadi di Republik tunduk pada periode sewa minimum tiga bulan berturut-turut.

Namun, pihak berwenang telah mengusulkan kerangka peraturan, yang diluncurkan untuk konsultasi publik tahun lalu, yang dapat memungkinkan pemilik properti perumahan pribadi untuk menyewakan apartemen mereka untuk masa tinggal singkat, asalkan sebagian besar pemilik menerima kategori penggunaan baru

Di bawah kerangka yang diusulkan, properti dengan strata title seperti kondominium dan apartemen yang diatur oleh perusahaan administratif akan membutuhkan setidaknya 80 persen persetujuan dari nilai partisipasi untuk ini berlaku untuk properti mereka.

BACA: Airbnb tidak boleh Robin Hood, harus mematuhi "aturan rumah" Singapura, komentar

Pada tahun 2016, seorang wanita di Singapura keluar dari jalannya, termasuk mempekerjakan seorang penyelidik swasta, untuk merawat tetangganya karena menampung tamu-tamu di Airbnb, sebuah praktik yang membingungkannya. Tahun lalu, dua tuan rumah Airbnb, yang menjadi yang pertama dibawa ke pengadilan karena undang-undang disahkan untuk menangani persewaan jangka pendek yang tidak sah, masing-masing didenda S $ 60.000.

Sementara itu, ruang kerja bersama juga melakukan bisnis yang stabil, terutama didorong oleh meningkatnya permintaan dari pengguna korporat.

Ruang-ruang tersebut, didominasi oleh operator seperti WeWork dan JustCo, menyumbang 27,1 persen dari total permintaan sewa kantor di Singapura pada akhir Agustus tahun lalu. Ini adalah peningkatan besar sebesar 14,7 persen pada tahun 2017, dan 6,9 persen pada tahun 2016, berdasarkan data dari Cushman & Wakefield, sebuah konsultan real estat.

Spacemob

Menurut konsultan real estat Cushman dan Wakefield, ada sekitar 50 lokasi ruang kerja bersama di Singapura, meningkat dibandingkan dengan 40 yang terdaftar setahun lalu. (Foto: Halaman Facebook Spacemob)

Ketika para pemain utama membangun benteng di pasar, ruang kerja independen menjadi kurang aktif, dan beberapa telah terjual habis kepada anak-anak yang lebih tua, kata Jeremy Lim, 29, salah satu pendiri 21Monstone, sebuah ruang kerja kecil. ditetapkan untuk seniman di serangoon.

Dia mengakui bahwa pengguna telah mendapat manfaat dari tarif yang lebih kompetitif dengan kehadiran operator utama, meskipun ruang yang lebih kecil seperti milik Anda tidak dapat menawarkan diskon pada tingkat yang sama.

BACA: Jangan terpancing oleh daya tarik menggoda dari ruang kerja gabungan yang elegan, sebuah komentar.

Oleh karena itu, pemain independen harus mengembangkan ceruk. "Alasan mengapa orang mengunjungi kami hari ini bukan karena layanan seperti apa yang kami miliki … melainkan tentang orang-orang yang dapat Anda lihat dan koneksi yang dapat Anda buat," tambahnya.

Itulah nilai yang tidak pernah berubah sejak seluruh gerakan kerja bersama dimulai.

SEWA DARI TEMAN KE TEMAN

Dihadapkan dengan gangguan di bidang lain, platform penyewaan peer-to-peer yang memungkinkan orang untuk berbagi segalanya dari alat-alat listrik hingga pohon Natal tampaknya menjadi benteng terakhir dari ekonomi bersama.

Model operasi bervariasi. Beberapa, seperti Lendor, tidak mengambil bagian dari pemilik dan pengguna, dengan platform yang didukung oleh dana dari kantong pendiri bersama.

Lainnya, seperti Rent Tycoons dan Sharent, membebankan komisi 20 persen untuk harga sewa untuk menutup pemasaran, pembayaran, dan biaya lainnya.

Mr. Pudjianto dari Rent Tycoons, yang dibuat pada tahun 2011, mengatakan platform tersebut dapat dengan mudah menghasilkan data tentang item utama yang disewa dan membelinya untuk bersaing dengan pengguna mereka sendiri dengan harga yang sedikit lebih rendah.

"Tetapi itu mengesampingkan tujuan kami sendiri, karena kami ingin mempromosikan pertukaran itu," katanya, seraya menambahkan bahwa portalnya juga bertujuan untuk mendorong interaksi dengan tetangga.

BACA: Pada 2019, pasar online akan mengubah cara Anda dan pemerintah membeli, sebuah komentar

Untuk Tuan Chuan dan Nyonya Lim de Lendor, mereka didorong oleh keinginan untuk berbuat lebih banyak bagi lingkungan dan mengurangi konsumsi dan limbah yang berlebihan.

"Orang-orang dapat mulai memiliki barang-barang, dan pada saat yang sama, memesan rumah mereka," kata Chuan.

Ini juga menyediakan sarana bagi mereka yang menerima upah lebih rendah untuk menyewa barang-barang yang tidak mampu mereka beli, seperti pompa payudara kelas rumah sakit.

Nyonya Lim, asisten profesor desain mode di Lasalle College of the Arts, mengatakan: "Ini bisa menjadi penyelamat bagi keluarga berpenghasilan rendah dan ibu-ibu yang membutuhkannya, karena cukup mahal untuk membayar pompa ASI dan memiliki dan mungkin hanya membutuhkannya selama beberapa bulan hingga satu tahun. "

Mr Tan de Sharent, yang diluncurkan pada Oktober tahun lalu, mengatakan platform sedang mengeksplorasi konsep-konsep seperti penyewaan barang-barang mewah, seperti pakaian dan jam tangan yang disesuaikan, bagi mereka yang tidak mampu membeli barang-barang ini untuk pesta sekolah. atau acara ad hoc.

pakaian di perapian

(Foto: Unsplash / Artem Bali)

BACA: selamatkan tanahnya, sewalah pakaianmu alih-alih membelinya, sebuah komentar

PERLU KONTROL DAN SALDO

Terlepas dari masalah yang muncul dalam beberapa tahun terakhir, ekonomi pertukaran, dalam bentuknya yang murni atau tidak, akan tetap ada, karena teknologi digital terus menembus banyak aspek kehidupan sehari-hari.

Namun, ada kebutuhan untuk checks and balances, sehingga perusahaan dalam ekonomi bersama beroperasi sejalan dengan perilaku yang dapat diterima dari perusahaan tradisional, kata Profesor Assoc Mahadevan.

Tanda tangan platform online, katanya, tidak terikat oleh aturan tanda tangan khas, dan tidak ada ombudsman untuk menyelidiki keluhan dan membawanya ke tugas.

"Adalah perlu bahwa ada peraturan yang memadai untuk mengendalikan keserakahan dan praktik-praktik dan pengabaian perusahaan-perusahaan ini dari platform online ekonomi bersama," katanya.

Profesor Theseira menunjukkan bahwa pemerintah Singapura akan dikritik karena membunuh inovasi jika telah merancang aturan ketat yang mengatur, misalnya, berbagi sepeda di tahap awal pertumbuhan.

Tetapi karena masyarakat telah dirugikan oleh gangguan dalam industri ini, ia mengatakan peraturan tersebut dapat melindungi simpanan yang disimpan konsumen di perusahaan.

Setelah penarikan oBike Singapura, pemerintah mengumumkan bahwa otoritas transportasi akan mempertimbangkan perlunya operator sepeda untuk menyetor deposit keamanan atau ikatan kinerja jika mereka meminta pengguna untuk menyetor deposit untuk menggunakan layanan mereka.

Namun, Profesor Theseira de Assoc mengatakan bahwa keseimbangan harus dicapai karena perusahaan kecil, yang mungkin bergantung pada deposito untuk mengelola operasi mereka, mungkin mengalami kesulitan untuk memenuhi kebutuhan. Cara ke depan adalah dengan memeriksa kerangka umum regulasi perdagangan di sini untuk melindungi konsumen dengan lebih baik, tanpa meningkatkan biaya komersial, tambahnya.

Memang, Assoc, Profesor Loh, mengatakan bahwa kuncinya adalah menciptakan kesadaran di antara konsumen tentang hak-hak dan perlindungan mereka, dan apa yang harus mereka pertimbangkan ketika datang untuk berbagi layanan.

"Pada akhirnya, konsumen harus mendukung sebagian besar Caveat Emptor," tambahnya, merujuk pada prinsip "peduli pembeli".

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*