Minggir, pengemudi kursi belakang! Teknologi baru di CES memonitor Anda di dalam mobil

LAS VEGAS: Saat kendaraan semakin pintar, mobil Anda akan mengawasi situasi Anda.

Minggu ini di CES, pameran elektronik konsumen internasional di Las Vegas, serangkaian perusahaan baru akan menunjukkan kepada para pembuat mobil di seluruh dunia bagaimana teknologi sensor yang memonitor dan menganalisis driver, penumpang, dan objek di mobil akan berarti keamanan jangka pendek yang lebih besar, dan peluang pendapatan di masa depan.

Apakah menghasilkan peringatan tentang rasa kantuk, sabuk pengaman yang tidak tertekuk, atau dompet yang tertinggal di kursi belakang, teknologi yang berkembang bertujuan tidak hanya untuk mengurangi berkendara yang terganggu dan perilaku yang tidak diinginkan lainnya, tetapi juga untuk membantu pembuat mobil dan pemilik mobil. Perusahaan yang melakukan perjalanan untuk menghasilkan uang dengan data yang dihasilkan di dalam kendaraan.

Teknologi sensor dalam mobil dianggap penting untuk penyebaran penuh mobil self-driving, yang, kata para analis, kemungkinan akan bertahun-tahun di Amerika Serikat. Pada saat ini, mobil self-driving sebagian besar masih dalam tahap uji.

Pemantauan yang lebih canggih di mobil juga dapat menanggapi kekhawatiran bahwa teknologi yang mengotomatisasi beberapa, tetapi tidak semua, tugas mengemudi dapat menyebabkan pengemudi berhenti memperhatikan dan tidak siap untuk mendapatkan kembali kendali jika situasi menuntutnya. .

Ketika mobil yang dikendarai sendiri dapat diterima secara luas, kamera pemantau dan perangkat lunak kecerdasan buatan di belakangnya kemungkinan akan digunakan untuk membantu menciptakan perjalanan yang lebih personal bagi para penumpang. Namun, pada saat ini, kamera semacam itu digunakan terutama untuk meningkatkan keselamatan, bukan sebagai pengemudi kursi belakang yang bermanfaat.

Kamera berorientasi interior di dalam mobil masih merupakan hal yang baru, saat ini hanya ditemukan pada 2018 Cadillac CT6. Audi dan Tesla Inc. telah mengembangkan sistem, tetapi saat ini mereka tidak diaktifkan. Mazda, Subaru dan peluncuran kendaraan listrik Byton menghadirkan mobil untuk 2019 yang kameranya mengukur kurangnya perhatian pengemudi. Kamera rumah Nauto dan teknologi berbasis AI digunakan oleh armada komersial.

Data kamera dianalisis dengan perangkat lunak pengenal gambar untuk menentukan apakah seorang pengemudi melihat ponsel atau dasbornya, apakah mati atau mati rasa, untuk mengutip beberapa contoh.

Perusahaan seperti Guardian Optical Technologies of Israel dan EyeSight Technologies, Eyeris Technologies Inc dari Silicon Valley, Smart Eye AB dari Swedia, Seeing Machines Ltd dari Australia, dan Vayyar Imaging Ltd, perusahaan Israel lain yang menggunakan radar sebagai pengganti penglihatan, berkerumun di sekitar ruang Banyak yang telah menandatangani perjanjian yang tidak diungkapkan untuk tahun produksi 2020 dan seterusnya.

Belum jelas bagaimana konsumen di zaman Facebook Inc dan asisten virtual seperti Alexa dari Amazon.com Inc akan bereaksi terhadap ide yang berpotensi membingungkan untuk diawasi, kemudian diperingatkan, di dalam kendaraan, terutama ketika mobil menjadi di ruang tamu dengan kedatangan mengemudi sendiri.

"Tidak ada keraguan bahwa ini adalah daerah yang panas," Modar Alaoui, pendiri dan CEO Eyeris, mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini. Perusahaannya menggabungkan lima kamera 2D dengan teknologi AI untuk "memahami pemandangan di dalam kendaraan", termasuk tinggi, berat, jenis kelamin, dan posisi penghuni mobil.

Alaoui percaya bahwa begitu pembuat mobil melihat manfaat dari kamera yang melacak pengemudi, mereka akan memilih lebih banyak.

Pabrikan mobil memperhatikan beberapa alasan. Seperti yang dikatakan Gil Dotan, CEO Guardian Optical, "apa yang diinginkan para pembuat mobil adalah apa yang menjual mobil atau apa yang disuruh regulator lakukan."

Regulator menyukai teknologi dalam bentuknya yang paling mendasar. Pelacakan mata dapat menentukan apakah pengemudi tidak memperhatikan atau, lebih buruk lagi, tertidur. Itu akan menjadi penting ketika mobil menjadi lebih otonom, untuk otonomi "Level 3" di mana mobil menangani sebagian besar mengemudi, tetapi memberikan kontrol kembali kepada pengemudi dalam situasi sulit.

Program peringkat keselamatan Eropa untuk mobil Euro NCAP telah mengusulkan agar mobil dengan pengawasan pengemudi pada tahun 2020 memperoleh peringkat yang lebih tinggi. Menyusul kecelakaan fatal di Tesla pada 2016, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS. UU Dia merekomendasikan agar pembuat mobil mengembangkan cara untuk melacak komitmen pengemudi dengan lebih baik.

Tetapi pembuat mobil lebih bersemangat tentang kemungkinan pendapatan ketika data yang dihasilkan oleh kendaraan menciptakan pengalaman yang lebih personal bagi penumpang, menghasilkan premi yang lebih tinggi dan hubungan yang menguntungkan dengan pihak ketiga, seperti pengecer.

"Alasan (kamera) yang akan menyapu kabin bukan karena gangguan … tetapi untuk semua manfaat sekunder," kata Mike Ramsey, direktur riset otomotif di Gartner. "Saya berjanji kepada Anda bahwa perusahaan yang berusaha memonetisasi data mobil yang terhubung sedang menyelidiki cara untuk menggunakan teknologi pelacakan mata."

DATA MEMBAWA TIE-INS

Penggunaan potensial melampaui pelacakan pandangan pengemudi. Masa depan teknologi didasarkan pada menguraikan apa yang diinginkan penghuni kendaraan dan kemudian menggabungkannya dengan teknologi lain untuk menciptakan perjalanan yang lebih personal.

"Semakin Anda tahu tentang pengguna, semakin Anda dapat memenuhi kebutuhan mereka," kata Eric Montague, direktur strategi di Nuance Automotive. Platform mobil Nuance yang terhubung menggabungkan teknologi pelacakan mata, pengenalan ucapan, dan bahkan analisis emosi dari sebuah perusahaan bernama Affectiva.

Analisis teknologi pemantauan pengemudi dapat membantu menyalakan panas, menurunkan tempat duduk atau memainkan jenis musik tertentu ketika penumpang tertentu memasuki mobil. Jika seorang penumpang melihat papan, kontrol tertentu dapat dinyalakan untuk membantu mengantisipasi suatu kebutuhan.

Pabrikan mobil dapat mengumpulkan data anonim dan menjualnya. Pengiklan papan iklan mungkin ingin tahu berapa banyak pelancong yang melihat poster Anda, kata Ramsey.

Melacak tampilan penumpang ke toko atau restoran bisa, bergabung dengan kartografi dan perangkat lunak lain, menghasilkan diskon yang ditawarkan kepada orang itu.

Perusahaan mengatakan bahwa pembuat mobil akan memutuskan bagaimana metadata digunakan, tetapi konsumen dapat memilih untuk tidak berpartisipasi.

Namun, beberapa masih melihat kamera interior sebagai ide yang buruk. Vayyar menggunakan radar yang melacak pergerakan kepala tanpa kamera. Mobil-mobil itu masih dianggap sebagai area pribadi, kata CEO dan co-founder Raviv Melamed, yang menunjukkan berapa banyak orang yang melakukan tugas pribadi di mobil mereka.

"Mereka pikir mereka ada di ruang tamu sendiri, berperilaku seolah-olah tidak ada di luar! Jelas tidak ada yang menginginkan kamera," kata Melamed.

Pemilik Tesla berspekulasi tentang interior Model 3 yang saat ini tidak beroperasi, dan beberapa di antaranya bertanya di forum apakah "Big Brother" sedang menonton.

"Letakkan selembar kaset kecil di atasnya … dan Anda dapat memilih lagi" … saran publikasi.

(Pelaporan Alexandria Sage di Las Vegas, diedit oleh Greg Mitchell dan Matthew Lewis)

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*