Eksklusif: VW dan China memimpin unit global senilai 300 miliar dolar untuk mobil yang menggemparkan.

REUTERS: Produsen mobil di seluruh dunia merencanakan peningkatan $ 300 miliar dalam pengeluaran teknologi kendaraan listrik selama lima hingga 10 tahun ke depan, dengan hampir setengah dari uang masuk ke Cina, mempercepat transisi industri bahan bakar fosil dan perubahan energi menjadi baterai dan listrik di Asia. Penyedia teknologi kendaraan.

Tingkat pengeluaran yang belum pernah terjadi sebelumnya, sebagian besar oleh perusahaan Jerman Volkswagen AG, didorong sebagian besar oleh kebijakan pemerintah yang diadopsi untuk mengurangi emisi karbon dioksida, dan akan memperluas kemajuan teknologi yang telah meningkatkan biaya Baterai, jangkauan dan waktu pengisian daya untuk membuat kendaraan listrik lebih menarik bagi konsumen, menurut analisis eksklusif Reuters dari data publik yang diterbitkan oleh perusahaan-perusahaan tersebut.

Untuk mendapatkan grafik yang menunjukkan pengeluaran EV yang direncanakan berdasarkan negara, klik https://tmsnrt.rs/2Azl09N

Selama beberapa dekade, Cina bertemu dengan pembuat mobil Jerman, Jepang dan Amerika yang mendominasi teknologi kendaraan pembakaran internal. Sekarang, Cina diposisikan untuk memimpin pengembangan kendaraan listrik, kata eksekutif industri.

"Masa depan Volkswagen akan ditentukan di pasar Cina," kata Herbert Diess, direktur eksekutif VW, yang telah bekerja sama dengan dua produsen mobil terbesar di China, SAIC Motor dan FAW Car selama beberapa dekade.

Berbicara awal pekan ini kepada sekelompok kecil wartawan di Beijing, Diess mengatakan bahwa Cina "akan menjadi salah satu kekuatan otomotif dunia."

"Apa yang kami temukan (di China) benar-benar lingkungan yang tepat untuk mengembangkan mobil generasi berikutnya dan kami menemukan keterampilan yang tepat, yang hanya kami miliki sebagian di Eropa atau di tempat lain," katanya.

Diess menambahkan: "Kami memiliki kebijakan yang sangat jelas yang ditetapkan di sini di Tiongkok." Pembuat kebijakan dan regulator menyerukan "pergeseran menuju kendaraan listrik.

Ketika Cina dan negara-negara lain memberlakukan lebih banyak pembatasan pada mesin bensin dan diesel konvensional, perusahaan-perusahaan otomotif telah mempercepat pergeseran menuju elektrifikasi. Setahun yang lalu, para pembuat mobil global mengatakan mereka berencana untuk menghabiskan $ 90 miliar pada pengembangan kendaraan listrik.

US $ 300 miliar yang dialokasikan pembuat mobil untuk memasukkan kendaraan listrik ke produksi massal di Cina, Eropa dan Amerika Utara lebih besar daripada ekonomi Mesir atau Chili.

Hampir sepertiga dari total pengeluaran EV di industri, sekitar US $ 91 miliar, dilakukan oleh Grup Volkswagen, yang secara agresif berusaha menjauhkan diri dari skandal Dieselgate, yang menelan biaya denda dan perjanjian miliaran. legal

Rencana elektrifikasi menyapu VW menyediakan kapasitas di tiga benua untuk membangun hingga 15 juta kendaraan listrik pada tahun 2025, termasuk 50 model listrik murni dan 30 hibrida. Akhirnya, VW berencana untuk menawarkan versi listrik dari 300 model dalam portofolio global 12 merek, termasuk Audi dan Porsche.

Anggaran EV VW yang mengejutkan jauh melebihi dari pesaing terdekatnya, Daimler AG Jerman, yang telah memberikan komitmen US $ 42 miliar. Sebagai perbandingan, General Motors Co, pembuat mobil AS No. 1. UU., Dia mengatakan dia berencana menghabiskan total US $ 8 miliar untuk kendaraan listrik dan swasembada.

Sekitar 45 persen dari investasi yang direncanakan dan pengeluaran akuisisi industri global, lebih dari US $ 135 miliar, akan terjadi di Cina, yang sangat mempromosikan produksi dan penjualan kendaraan listrik melalui sistem kuota , kredit dan insentif yang diminta oleh pemerintah.

Akibatnya, pengeluaran EV oleh produsen mobil besar Cina, dari SAIC ke Great Wall Motor, dapat ditandingi atau bahkan dilampaui oleh mitra dalam usaha patungan multinasional seperti VW, Daimler dan GM, ketika mereka secara drastis memperluas portofolio kendaraan mereka Listrik di China dan peningkatan pembelian baterai. dari pemasok Cina.

Reuters menganalisis anggaran investasi dan pengadaan yang diterbitkan dalam dua tahun terakhir oleh 29 produsen mobil terkemuka dunia, dengan kantor pusat sebagian besar di Amerika Serikat, Cina, Jepang, Korea, India, Jerman, dan Prancis. Angka-angka tidak mencerminkan investasi yang direncanakan dan pembelian yang belum diumumkan kepada publik.

Biaya aktual produsen kendaraan dalam penelitian dan pengembangan, teknik, produksi dan alat pengadaan mungkin akan jauh lebih tinggi. Analisis ini juga tidak termasuk biaya terkait pemasok otomotif, perusahaan teknologi dan perusahaan besar di industri lain, dari energi dan aerospace hingga elektronik dan telekomunikasi.

"Ada desas-desus" untuk berinvestasi dalam kendaraan listrik dan baterai, kata Alexandre Marian, direktur pelaksana AlixPartners dan rekan penulis studi tahun 2018 yang memperkirakan total pengeluaran EV sebesar US $ 255 miliar hingga 2023 dari produsen dan pemasok mobil. global

Marian mengatakan industri ini telah meningkatkan anggaran belanja untuk kendaraan listrik dan baterai, sambil mencari lebih banyak kemitraan dan kemitraan untuk membantu mendistribusikan biaya investasi yang lebih tinggi.

Aliansi, seperti yang antara VW dan mitra Cina-nya, akan menjadi salah satu rangsangan terbesar untuk inovasi, terutama dalam peluncuran global kendaraan listrik.

CEO Diess mengatakan bahwa VW "berkembang dari model yang telah kami kembangkan dan membawa teknologi Eropa ke pasar ini ke fase baru di mana kami akan mengembangkan bagian dari teknologi otomotif di China untuk seluruh dunia. Ini adalah perubahan signifikan dalam langkah ini. "

(Pelaporan oleh Paul Lienert di Detroit, Edward Taylor di Frankfurt dan Norihiko Shirouzu di Beijing, diedit oleh Steve Orlofsky)

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*