Tunduk pada kontrak: Perusahaan Jerman menetapkan persyaratan Brexit mereka sendiri

CHEMNITZ, Jerman: Dengan Brexit tinggal kurang dari dua bulan dan tanpa kesepakatan perceraian, beberapa perusahaan Jerman mengambil tindakan sendiri untuk membatasi kerusakan pada bisnis mereka.

Perusahaan kecil dan menengah, meskipun mereka adalah minoritas kecil, mengatakan mereka tidak bisa menunggu lebih lama untuk melihat perjanjian apa, jika ada, yang akan muncul antara London dan Brussels. Mereka mengambil langkah-langkah untuk melindungi diri mereka sendiri jika terjadi penarikan Inggris yang kacau yang menyebabkan keruntuhan lalu lintas, birokrasi bea cukai yang lebih berat dan peningkatan biaya pengiriman setelah 29 Maret, tanggal istirahat yang direncanakan.

Kieselstein International, produsen mesin pengerjaan logam, misalnya, telah berhasil memperkenalkan klausul dalam kontrak untuk mengirimkan produk ke British Steel, yang jatuh ke perusahaan Inggris untuk menanggung biaya setiap dokumen tambahan terkait Brexit.

"Kami memasukkan klausa yang mengatakan bahwa jika pengiriman terjadi setelah 29 Maret, barang tidak dapat dikirim ke gudang pembeli, tetapi akan dijemput di Chemnitz," CEO Jens Kieselstein mengatakan kepada Reuters, merujuk pada kota di Saxony tempat bisnis Anda berada. berdasarkan

Yang lain mengambil langkah-langkah seperti mencari pemasok baru di benua Eropa, jika impor dari Inggris lebih mahal, mengakumulasikan suku cadang atau terburu-buru untuk menyelesaikan pesanan Inggris sebelum 29 Maret untuk menghindari gangguan.

Tindakan pencegahan semacam itu lebih merupakan pengecualian daripada aturan; Menurut survei yang dilakukan oleh asosiasi perdagangan BVMW yang diadakan pada bulan Desember, di antara perusahaan kecil dan menengah, yang disebut Mittelstand di Jerman, 77 persen percaya bahwa Brexit tidak akan mempengaruhi mereka.

"Kami masih belum memiliki informasi yang mengikat dan, oleh karena itu, kami telah memutuskan untuk menerima pesanan baru dan memprosesnya secara normal dengan harapan situasi akan segera teratasi," kata Jakob Kania, direktur pelaksana Support Q, sebuah konsultan untuk pemasok otomotif. . .

Perusahaan-perusahaan Mittelstand, beberapa di antaranya adalah pemasok besar untuk sektor permesinan dan otomotif Inggris Raya, biasanya memiliki properti yang akrab, dengan hingga 500 pekerja dan inferior pendapatan tahunan hingga 50 juta euro. Banyak kekurangan sumber daya untuk perencanaan kontingensi terperinci yang dilakukan oleh perusahaan kelas berat.

Namun, kekayaan mereka sangat penting bagi perekonomian terbesar di Eropa, menyumbang lebih dari setengah dari pekerjaan Jerman, sepertiga dari omset perusahaan dan hampir seperlima dari ekspor negara, 7 persen dari yang pergi ke Inggris pada tahun 2017, dengan nilai sekitar 84 miliar euro. (US $ 96 miliar).

Mario Ohoven, presiden badan perdagangan BVMW Mittelstand, mendesak perusahaan untuk memverifikasi kontrak mereka dalam mencari risiko Brexit, untuk mengurus prosedur bea cukai dan prosedur visa, dan untuk mempertimbangkan perubahan ke perusahaan dari Transportasi Inggris.

PESANAN DEKAT STANDAR & # 39;

Politisi Inggris terus berdebat tentang ketentuan keluarnya Inggris dari UE, dengan parlemen terhenti. Mungkin saja Inggris akan pergi tanpa persetujuan untuk mengatur hubungan komersialnya dengan blok itu, sebuah skenario yang dikhawatirkan banyak perusahaan akan membawa kekacauan ke ekonomi terbesar kelima di dunia.

Kieselstein, yang tidak memiliki visibilitas perjanjian pabean di masa depan, yang perusahaannya mempekerjakan 50 orang dan memiliki omset tahunan 8 juta euro, mengatakan kepada British Steel bahwa ia mungkin harus menambahkan pajak penjualan Jerman sebesar 19 persen ke dalam tagihan. setelah 29 Maret.

Kieselstein bukan satu-satunya perusahaan Mittelstand yang mengambil tindakan pencegahan.

Zabag Security Engineering, sebuah pabrik pengamanan dan pintu keamanan berteknologi tinggi, mengatakan sedang mencari pemasok baru di UE untuk kisi-kisi yang saat ini diimpor dari Inggris untuk menghindari gangguan pada rantai pasokannya.

Perusahaan, yang menghasilkan sekitar 10-15 persen dari penjualannya di Inggris, memperkirakan kesulitan dalam mengirim suku cadang ke Inggris jika birokrasi bea cukai tambahan diperkenalkan, dan mengatakan ini akan berdampak besar pada perdagangan dan perdagangan. fleksibilitas

"Pasar Inggris selalu menjadi bagian besar dari bisnis ekspor kami," kata seorang juru bicara Zabag. "Tetapi ketidakpastian bahasa Inggris di Brexit telah mengurangi semakin banyak jumlah pesanan yang dilakukan dengan kami dan hampir mencapai jalan buntu."

Joerg Daubner, direktur pelaksana audio DHD di Leipzig, yang membuat konsol campuran untuk stasiun radio dan televisi di seluruh dunia, mengatakan ia sedang bersiap untuk mengirimkan pesanan besar ke BBC Inggris pada 29 Maret.

"Periode transisi akan sangat penting, jadi kami ingin menghindari pengiriman selama waktu ini," katanya kepada Reuters.

Bahkan untuk perusahaan yang mengambil tindakan pencegahan, ketidakpastian dalam kemajuan membatasi seberapa banyak mereka dapat bertindak.

Max Frank, produsen produk Bavaria untuk memperkuat bangunan beton, mulai menyimpan suku cadang di anak perusahaannya di Inggris di Stoke-on-Trent untuk membatasi keterlambatan dalam gangguan bea cukai.

"Rencana kami adalah meningkatkan stok produk standar sekitar 10-20 persen dari pertengahan Februari," kata Gerhard Bumes, yang mengelola anak perusahaan yang mempekerjakan 65 orang.

"Namun, kami memproduksi sejumlah besar produk yang dibuat berdasarkan pesanan yang tidak dapat kami simpan, kami berharap tidak ada keterlambatan dalam impor kami, tetapi sayangnya tidak ada rencana politik yang ditetapkan saat ini."

MENUNGGU YANG TERBAIK

Asosiasi teknik Jerman VDMA memperingatkan pada hari Rabu bahwa Brexit tidak mendekati hari demi hari, setelah parlemen Inggris memerintahkan Perdana Menteri Theresa May untuk menegosiasikan kembali perjanjian keluar.

"Sayangnya, bahkan setelah pemungutan suara di majelis rendah Inggris, tidak ada harapan baru untuk menghindari Brexit yang berantakan," kata kepala VDMA Thilo Brodtmann.

Patrice Kaiser, seorang ahli perdagangan di Merkur Bank, mengatakan banyak perusahaan telah mengabaikan bahwa kontrol perbatasan, memblokir pelabuhan dan hambatan besar tidak hanya akan menjadi masalah bagi mereka yang mengimpor dan mengekspor langsung ke Inggris.

"Jika Anda mengimpor sebagian Asia atau Cina, Anda harus melihat rute pasokan Anda karena sebagian besar impor sejauh ini telah diproses di Inggris," Kaiser memperingatkan para eksekutif di sebuah seminar tentang Brexit yang diselenggarakan oleh BVMW di Chemnitz. minggu lalu

Negara bagian timur Saxony adalah rumah bagi banyak perusahaan Mittelstand, dan Kaiser mengatakan bahwa ketergantungan kawasan itu pada sektor otomotif membuat perusahaan sangat rentan terhadap Brexit. Inggris adalah pasar ekspor terbesar bagi pembuat mobil Jerman.

Kepala ekonom BVMW, Hans-Juergen Voelz, mengatakan banyak perusahaan Mittelstand hanya berharap yang terbaik.

"Banyak yang tidak membiarkan diri mereka dipengaruhi oleh gambar-gambar yang mereka lihat di televisi Parlemen Inggris dan percaya bahwa alasan akan menang pada saat terakhir."

(US $ 1 = 0,8744 euro)

(Diedit oleh Pravin Char)

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*