Nissan mengirimkan gelombang kejut Brexit melalui sektor otomotif Inggris

SUNDERLAND: Keputusan Nissan untuk menangguhkan rencana produksi X-Trail SUV di kota Sunderland, yang didukung oleh Brexit, merupakan pukulan bagi sektor otomotif Inggris, yang berulang kali memperingatkan terhadap ditinggalkannya Uni Eropa.

Produsen mobil Jepang itu mengungkapkan pada hari Minggu bahwa kendaraan crossover tidak akan lagi diproduksi di pabriknya yang luas di Sunderland, di timur laut Inggris, meskipun ada jaminan dari pemerintah Brexit.

Nissan telah menjadi perusahaan besar terakhir yang memotong investasi dalam menghadapi ketidakpastian ekonomi yang terus tumbuh dan potensi Brexit tanpa kesepakatan.

"Ketidakpastian Brexit telah menghancurkan investasi di industri otomotif Inggris dan sampai posisi itu diklarifikasi, produsen berjuang untuk menemukan kasus bebas risiko untuk berinvestasi lebih banyak di sini," Peter Wells, seorang profesor di Uni Eropa, mengatakan kepada AFP. Universitas Cardiff.

"Jelas, ada perasaan bahwa peluang investasi jangka pendek dan menengah di sini bukan seperti sebelumnya, dan tentu saja risiko yang lebih besar."

"Dan saya pikir ada kekhawatiran nyata tentang akses ke pasar Eropa dan akses ke pasar di mana Uni Eropa telah membuat perjanjian."

Fasilitas yang berkembang, yang memproduksi mobil yang ditujukan ke benua Eropa, juga mengalami permintaan yang lemah untuk mobil diesel yang sangat berpolusi, yang menghadapi peraturan yang lebih ketat di seluruh dunia.

"Reaksi keras terhadap diesel … telah mempengaruhi tidak hanya Nissan tetapi perusahaan lain di sini, dan itu telah memperburuk masalah lain yang dihadapi industri pada umumnya," tambah Wells.

Di Inggris saja, penjualan mobil baru turun pada tahun 2018 karena lemahnya permintaan untuk kendaraan diesel, karena konsumen terus meninggalkan mobil diesel untuk mobil yang dianggap lebih ramah lingkungan.

JAM KAKI KE BREXIT

Nissan memutuskan untuk memindahkan perakitan mobil X-Trail ke pusat produksi globalnya di pulau Kyushu di Jepang selatan, membalikkan keputusan yang dibuat pada Oktober 2016.

Gelombang kejutan dengan cepat menyebar ke London, di mana Perdana Menteri Theresa May menghadapi perjuangan berat untuk menyetujui kesepakatan Brexit dengan Brussels karena jam menandai tanggal keberangkatan yang dijadwalkan untuk 29 Maret.

Sunderland, yang memiliki populasi 300.000, memilih untuk meninggalkan Uni Eropa dalam referendum Juni 2016.

Tidak semuanya karena Brexit: peraturan diesel yang ketat juga merupakan bagian dari cerita ini.

Peraturan ketat tentang diesel juga merupakan bagian dari cerita ini. (Foto: AFP / Scott Olson)

Sekretaris Bisnis Greg Clark mengatakan pada sidang parlemen tentang keputusan Nissan bahwa eksekutif perusahaan mengatakan kepadanya "perlunya bagi kita untuk bersama-sama dan menyelesaikan masalah hubungan komersial masa depan kita dengan UE."

"Saya pikir saran Anda harus didengar sehingga industri otomotif … dapat memanfaatkan peluang bagi Inggris untuk menjadi pemimpin dunia."

Nissan mempekerjakan 7.000 orang di pabrik Sunderland, yang terbesar di Eropa, yang memproduksi mobil sejak 1986.

Beberapa komentator berpendapat bahwa pemecatan bos Nissan yang malang baru-baru ini, Carlos Ghosn, mungkin juga mendorong keputusan tersebut.

"Saya pikir dia (Ghosn) sangat penting untuk mendapatkan jaminan dari pemerintah Inggris dan membuat keputusan untuk mengambil produksi ke Inggris," kata profesor Sekolah Bisnis Aston David Bailey kepada BBC.

"Tak lama setelah kepergiannya, aku mengatakan bahwa … kita bisa melihat evaluasi ulang dari beberapa keputusan investasi itu, persis seperti yang kita lihat."

Nissan berkomitmen untuk memproduksi model Qashqai, Leaf dan Juke saat ini dan Qashqai baru mulai tahun 2020 dan seterusnya di Sunderland.

Raksasa itu adalah majikan penting di kota itu, kekuatan industri lama yang telah menderita kemerosotan ekonomi selama beberapa dekade.

ANCAMAN TANPA PERJANJIAN

Namun, Profesor Christian Stadler dari Warwick Business School memperingatkan bahwa Nissan dapat mengubah produksi lebih jauh jika tidak ada kesepakatan.

"Jika itu adalah Brexit yang sulit, saya tidak akan terkejut jika keputusan untuk memproduksi Juke dan Qashqai dapat diperiksa ulang," katanya kepada AFP.

"Jika Anda tidak memiliki perdagangan dengan Eropa, maka mungkin lebih masuk akal bagi Anda untuk memproduksinya di Jepang dan mengirimnya dari sana, setidaknya Anda memiliki perjanjian komersial."

Pembuat mobil dunia juga berjuang dalam menghadapi perlambatan ekonomi China, bersama dengan perdagangannya saat ini dengan Amerika Serikat.

"China telah menjadi pasar dengan pertumbuhan tercepat bagi produsen mobil selama bertahun-tahun dan baru-baru ini kami telah melihat untuk pertama kalinya terjadi penurunan pada sisi permintaan," kata Stadler.

"Anda mungkin masih harus mempertimbangkan mengurangi permintaan di China, yang merupakan masalah besar bagi industri ini."

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*