Komentar: Mengapa Nissan mengambil beberapa fasilitas produksi untuk mobil di Inggris?

BIRMINGHAM: Nissan mengatakan tidak akan lagi memproduksi mobil X Trail baru di pabrik Sunderland-nya di Timur Laut Inggris. Sebagai gantinya, mereka akan diproduksi di Jepang.

Meskipun pekerjaan saat ini tidak dijadwalkan untuk hilang, wilayah itu berharap mendapat manfaat dari 740 pekerjaan tambahan yang akan dibuat oleh mobil baru itu.

DIPERTUKAR OLEH KETIDAKPASTI TENTANG BREXIT

Nissan menjelaskan bahwa Brexit hanya satu faktor di antara beberapa faktor, yang menjelaskan keputusan tersebut. Pasar mobil yang semakin kecil di Eropa dan Cina, serta peraturan baru tentang diesel, telah mempengaruhi sektor ini.

Selain itu, Jepang baru saja menandatangani perjanjian perdagangan dengan UE di mana tarif ekspor mobil akan dikurangi menjadi nol selama tujuh tahun ke depan.

Namun, sulit untuk tidak melihat ini sebagai produk dari ketidakpastian Brexit dan bisa menjadi awal dari orang lain meninggalkan pantai Inggris. Ini mencerminkan kekhawatiran di antara banyak perusahaan internasional di Inggris tentang kemungkinan Brexit tanpa persetujuan.

BACA: Kisah Nissan membuat Japan Inc tampak semakin mirip mitos, sebuah komentar

Kehadiran Nissan di Inggris adalah karena keseimbangan terakhirnya. Mendirikan pabrik Sunderland setelah pemotongan pajak dan insentif keuangan lainnya ditawarkan kepada perusahaan Jepang oleh Perdana Menteri Margaret Thatcher pada tahun 1984.

Sebagian besar daya tarik adalah fakta bahwa Inggris menawarkan "pintu gerbang" ke seluruh Eropa, dengan akses ke pasar tunggal UE dan kelompok pekerja yang tersedia.

SETENGAH PRODUKSI MOBIL DI KERAJAAN AMERIKA SERIKAT

Saat ini, lebih dari 1.000 perusahaan Jepang bersama-sama mempekerjakan sekitar 160.000 orang di Inggris, di sektor-sektor yang meliputi jasa keuangan, manufaktur, dan farmasi. Dan tiga raksasa mobil Jepang, Honda, Nissan dan Toyota, menyumbang hampir setengah dari produksi mobil Inggris.

Investasi Jepang di Inggris Raya, sebesar £ 46 miliar (US $ 59 miliar) hingga saat ini, merupakan bagian dari kemitraan bisnis yang berharga. Ekspor dari Inggris ke Jepang pada tahun 2016 berjumlah 12.500 juta pound sterling, terbagi rata antara barang dan jasa, dan termasuk sektor-sektor seperti kendaraan, peralatan pembangkit listrik, jasa keuangan, makanan dan minuman, dan obat-obatan.

Pada tahun yang sama, impor barang dan jasa Jepang di Inggris mencapai 11.500 juta pound sterling, terutama di mobil, suku cadang mobil dan motor listrik.

Saat ini, lebih dari 450 perusahaan di Inggris beroperasi di Jepang dan berada di garis depan inovasi di sektor-sektor seperti ilmu kehidupan dan energi, mengambil keuntungan dari peluang yang disajikan oleh populasi Jepang dengan penuaan akut dan kekurangan sumber daya.

PENGOBATAN ATAU TANPA PENGOBATAN

Keluar yang dikelola berdasarkan perjanjian pensiun Theresa May akan memberi perusahaan Jepang dan Inggris masa transisi 21 bulan, di mana negosiasi untuk perjanjian jangka panjang dapat dimulai.

Sebaliknya, Brexit tanpa perjanjian, yang mengharuskan Inggris untuk melakukan perdagangan segera sesuai dengan aturan Organisasi Perdagangan Dunia, akan berarti bahwa produk-produk Inggris hanya memiliki waktu berminggu-minggu untuk menikmati masuknya bebas bea mereka ke pasar Jepang .

BACA: Kekalahan Theresa May yang mengesankan menunjukkan penundaan di Brexit, sebuah komentar

PERUSAHAAN JEPANG DAPAT MEMILIKI FASILITAS PRODUKSI LEBIH BANYAK DI KERAJAAN AMERIKA SERIKAT

Sementara itu, perusahaan-perusahaan terkemuka Jepang telah berulang kali memperingatkan bahwa Brexit yang tidak dapat dinegosiasikan dapat menyebabkan mereka menghentikan produksi di Inggris dan mengalihkan investasi ke tempat lain.

Johan van Zyl, kepala Toyota Motor Europe, mengatakan penjualan bebas bea ke Eropa sangat penting bagi masa depan pabriknya, yang mempekerjakan 2.500 orang di Derbyshire dan 90 persen dari 150.000 mobil diproduksi setiap tahun. Mereka diekspor ke seluruh benua. Kepala Nissan membuat peringatan serupa di 2016.

Lebih mengejutkan lagi, Perdana Menteri Jepang, Shinzo Abe, bersama dengan para pemimpin lobi bisnis Jepang, KeidanrenDia juga menyatakan kekhawatiran bahwa Brexit yang sulit bisa menjadi "negatif besar" bagi perusahaan Jepang di Inggris dan sekali lagi menekankan nilai utama Inggris sebagai pintu gerbang ke Eropa.

Kekhawatiran tentang fokus Brexit non-komersial pada dampak reintroduksi kontrol perbatasan dan pengenaan kembali tarif yang baru saja dihilangkan dan hambatan non-tarif, serta hilangnya akses ke tenaga kerja Eropa yang berharga.

Bank-bank besar Jepang juga menyatakan keprihatinan tentang kemungkinan kehilangan "paspor UE", yang memungkinkan bank-bank yang berbasis di London beroperasi secara bebas di pasar keuangan benua itu.

PELUANG LAINNYA

Tidak semua sektor akan merugi dan sebagian besar suara-suara positif akan datang dari industri di mana Inggris akan tetap kompetitif, terutama di mana ia memiliki pengalaman dan keterampilan yang signifikan dalam R & D.

Pembelian SoftBank Jepang dari perusahaan desain perangkat lunak Arm Holdings setelah referendum 2016 adalah contoh yang baik. Abe juga berbicara bahwa Jepang sedang merundingkan perjanjian perdagangan baru dengan Inggris dan mengundang Inggris untuk bergabung dengan blok perdagangan Kemitraan Trans-Pasifik.

Titik konflik untuk semua perjanjian ini adalah bahwa sampai saat ini pemerintah Inggris belum dapat memberikan gambaran yang jelas tentang seperti apa masa depan yang akan datang.

Pada tahun 1984, Thatcher berdiri kokoh melawan kanselirnya, yang bersedia melakukan perubahan pada pajak perusahaan yang akan merugikan kepentingan Nissan. Dia mengakui bahwa merusak hubungan dengan majikan penting ini dapat membahayakan investasi domestik di masa depan.

Hal yang sama mungkin benar hari ini.

Julie Gilson adalah pembaca studi Asia di University of Birmingham. Komentar ini muncul untuk pertama kalinya dalam The Conversation.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*