10 operator e-skuter bersama mengkonfirmasi minat sebelum batas waktu lisensi pada hari Senin

SINGAPURA: Sebelum batas waktu Senin (11 Februari) bagi operator perangkat mobilitas bersama untuk mengajukan izin beroperasi di area publik di Singapura, 10 operator potensial telah mengkonfirmasi dengan Channel NewsAsia niat mereka untuk memasuki pasar.

Mereka adalah Beam, GrabWheels, Helbiz, JustScoot oleh Anywheel, Lime, Neuron, Omni Sharing, QIQ, ScootBee dan Telepod.

INOVASI DALAM PERANGKAT MOBILITAS

Sementara semua pemain telah melengkapi perangkat mereka dengan kemampuan pelacakan, transmisi data dan geo-fencing, beberapa perusahaan telah melakukan upaya ekstra dengan perangkat mereka.

Omni Sharing adalah satu-satunya pelamar yang telah memasang kursi di perangkat mereka, sebuah langkah yang menurut perusahaan akan membantu orang-orang dengan mobilitas lebih rendah (seperti orang tua) untuk merasa lebih aman dan percaya diri saat bepergian.

BACA: dalam hal apa pun, QIQ di antara tujuh operator yang dikonfigurasi untuk meminta lisensi e-skuter untuk dibagikan

"Skuter ini lebih aman, memberikan perjalanan yang lebih baik dan lebih nyaman," kata Carlos Abarca, Direktur Perusahaan Omni. "Ketika Anda kehilangan kendali, Anda dapat meletakkan kaki Anda di tanah, seolah-olah itu adalah rem darurat. Jika Anda mencoba melakukan itu dengan skuter, Anda kemungkinan jatuh atau menyebabkan kecelakaan. "

Juga dilaporkan bahwa pendiri perusahaan Kosta Rika, Oscar Moises Chaves, membeli saham mayoritas di perusahaan itu karena masalah sepeda atau sepeda. oBike meninggalkan Singapura Juni lalu, meninggalkan ribuan penggunanya dengan setoran yang tidak dikembalikan.

Sementara itu, ScootBee baru telah menciptakan perangkat yang hanya dapat kembali ke tempat parkir terdekat, di mana pun pengguna meninggalkannya. Saluran NewsAsia sebelumnya menunjukkan cara kerja perangkat.

PENGAMATAN: Scootbee, layanan e-skuter on-demand pertama di dunia, diuji di Singapura

Perusahaan QIQ lokal juga mengubah inovasi menjadi kenyataan dengan teknologi pengisian dayanya sendiri.

Ultra-kapasitor mengisi penuh daya perangkat hanya dalam tujuh menit, secara drastis mengurangi waktu henti setiap perangkat Anda.

Meskipun akan membutuhkan sistem kopling, perusahaan percaya bahwa pengguna akan merasa lebih nyaman.

"Kami tahu di mana halte bus berada. Halte bus tidak pernah pergi, "kata CEO QIQ Justin Sim, menggunakan analogi." Menjadi sistem berlabuh, Anda akan selalu tahu bahwa dok ada di sana, sehingga Anda tahu ada armada kendaraan yang menunggu Anda. kamu harus pergi menemukannya. "

STOP STORE UNTUK KEBUTUHAN MILE PERTAMA DAN TERAKHIR

Helbiz adalah perusahaan yang berbasis di Amerika Serikat yang juga memiliki kehadiran di Italia dan Spanyol. Ini juga mengoperasikan layanan pertukaran mobil peer-to-peer di Hong Kong yang memungkinkan pemilik mobil untuk menyewakan kendaraan mereka kepada pengguna lain.

Dalam jangka panjang, itu diharapkan menjadi toko serba ada untuk semua perjalanan mikro-mobilitas di Asia Tenggara, yang didefinisikan sebagai perjalanan kurang dari delapan kilometer.

"Gagasan jangka panjang adalah … untuk menjadi moda transportasi utama bagi para pengguna platform kami. Jadi bagi mereka yang berasal dari Asia Tenggara, ini adalah tempat untuk pergi, menggunakan sepeda motor, menggunakan sepeda, menggunakan penyewaan mobil dengan pijakan yang sama, "kata Stefano Ciravegna, Direktur Strategi di Helbiz." Kami juga memiliki proyek percontohan yang sedang kami kembangkan. , Mereka adalah drone taksi, yang bukan sesuatu yang akan terjadi segera, tetapi pasti dalam jangka panjang. "

Sementara itu, operator veteran Telepod dan Neuron, yang berada di antara pemain e-skuter pertama yang dibagikan di Singapura ketika mereka diluncurkan pada tahun 2017, merilis model terbaru dari perangkat mereka.

Neuron mengatakan skuter barunya memiliki indikator parkir yang terintegrasi ke layar stang untuk memandu pengguna ke area yang ditentukan. Ini juga menawarkan para pelancong perjalanan yang lebih mulus dan lebih aman melalui platform yang lebih kasar.

Telepod mengatakan bahwa perangkatnya adalah kendaraan yang lebih stabil, dengan material yang lebih tahan, suspensi yang lebih baik, dan jarak pengereman yang lebih pendek. Dia juga memperbarui teknologi komunikasinya ke jaringan Internet yang kompatibel dengan hal-hal yang disebut Cat-M1. Ini juga memperpanjang umur baterai.

PROMOSI TAMBAHAN YANG LEBIH BAIK

Operator lain terlibat dalam upaya mempromosikan budaya mengemudi yang aman. Perusahaan Amerika Lime dan perusahaan rintisan Beam of Singapore meminjamkan e-skuter mereka ke Asian Detour, seorang fasilitator resmi Program Berkuda Aman dari Otoritas Transportasi Darat.

Program ini, yang saat ini sepenuhnya disubsidi oleh otoritas hingga akhir tahun ini, bertujuan untuk mendidik pelari dan masyarakat tentang aturan mengemudi dan etiket, dan tentang cara berbagi jalan umum.

Denis Koh, yang mewakili komunitas pengendara e-skuter di Panel Penasihat Mobilitas Aktif, mengatakan kepada Channel NewsAsia bahwa ia didorong untuk melihat perusahaan-perusahaan ini secara proaktif membantu mendidik pengguna.

"Di luar keselamatan jalan, kami sekarang telah berevolusi menuju keselamatan jalan dan jalan setapak," kata Pak Koh. "Semua orang memainkan peran, dengan satu atau lain cara, dalam beradaptasi dengan perkembangan zaman."

Secara khusus, Lime berharap untuk mendorong para penggunanya untuk menghadiri program melalui insentif dalam aplikasi, seperti kode promosi dan undian. Dia juga mengatakan akan mempresentasikan kampanye pendidikan untuk keselamatan penumpang yang disebut Menghormati perjalanan di paruh kedua tahun ini.

LISENSI UNTUK MENGEMUDI

Sebagian besar rencana operator hanya akan menjadi kenyataan jika mereka diberikan lisensi untuk beroperasi di ruang publik. Batas waktu untuk mendaftar adalah hari Senin.

Tahun lalu, rezim lisensi diperkenalkan untuk perangkat mobilitas dan layanan berbagi sepeda untuk menghilangkan parkir sembarangan dan mengemudi sembrono.

Dari enam operator sepeda bersama yang diberikan lisensi kotak pasir penuh dan resmi pada bulan September, hanya empat yang tersisa.

Sementara persyaratan lisensi mirip dengan sepeda yang dipakai bersama, operator e-skuter bersama yang potensial juga harus mengesahkan perangkat mereka di bawah standar keselamatan api UL2272.

Otoritas Angkutan Darat mengatakan bahwa lisensi untuk perangkat mobilitas bersama akan diberikan pada kuartal kedua tahun ini.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*