Regulator AS UU Mereka menginginkan opini publik tentang mobil tanpa setir, rem

WASHINGTON: Regulator AS UU Mereka akan bertanya kepada publik apakah mereka harus mengizinkan mobil robot di jalan-jalan tanpa setir atau pedal rem sambil mencoba menetapkan batasan hukum pertama untuk desain mereka di pasar kendaraan terbesar kedua di dunia.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. UU Tindakan itu telah ditunda selama 15 bulan atas permintaan General Motors Co untuk mengerahkan sejumlah kendaraan di jalan raya AS. UU Tidak ada roda kemudi atau kontrol manusia lainnya, seperti pedal rem.

Atas permintaan GM, untuk pertama kalinya NHTSA akan membandingkan kendaraan di mana semua keputusan mengemudi dibuat oleh komputer dan bukan oleh manusia. NHTSA menyebutnya "kasus penting kesan pertama", menghadirkan "masalah baru dan penting".

Keputusan untuk bergerak maju datang di tengah kekhawatiran yang berkembang tentang sistem piloting otomatis pada kendaraan dan pesawat terbang.

Kecelakaan fatal pada tahun 2018 yang melibatkan kendaraan yang dikendalikan sendiri yang dioperasikan oleh Uber Technologies Inc. dan dua kecelakaan pesawat fatal yang melibatkan pesawat Boeing 737 MAX yang sangat otomatis menyoroti kemampuan regulator untuk menilai keamanan pesawat. sistem canggih yang menggantikan kecerdasan mekanik untuk penilaian manusia. .

NHTSA juga mencari komentar publik atas permintaan dari Nuro, perusahaan tanpa pengemudi yang didukung oleh Softbank Corp, untuk mengerahkan sejumlah terbatas kendaraan pengiriman kecepatan rendah dan terotomatisasi tinggi tanpa penghuni manusia.

Misalnya, Nuro, yang bermitra dengan Kroger Co tahun lalu untuk mengirimkan bahan makanan, meminta persetujuan untuk tidak memasukkan kaca depan ke dalam kendaraan.

Petisi menginginkan pembebasan dari aturan keselamatan kendaraan AS. UU., Sebagian besar ditulis puluhan tahun yang lalu dan menganggap bahwa pengemudi manusia akan selalu memiliki kendali atas kendaraan.

NHTSA ingin menerima komentar pada daftar pertanyaan terperinci tentang masalah yang terkait dengan penyebaran kendaraan tanpa kendali manusia.

NHTSA mengatakan akan menerima komentar publik selama setidaknya 60 hari.

GM mengatakan pihaknya memperkirakan akan mengerahkan kendaraan pada akhir 2019, tetapi tidak yakin apakah akan mendapatkan persetujuan regulasi pada akhir tahun, sejak 15 bulan telah berlalu tanpa keputusan dari NHTSA.

Juru bicara GM Patrick Sullivan mengatakan pada hari Jumat bahwa "rencana perusahaan belum berubah, kami masih meminta persetujuan dari petisi."

GM mengatakan pada awalnya akan membatasi kecepatan armada uji tidak lebih dari 2.500 kendaraan listrik Chevrolet Bolt yang dimodifikasi sebagai bagian dari armada berdasarkan permintaan yang dikendalikan oleh GM, yang kemungkinan akan bermarkas di San Francisco.

GM harus membuktikan bahwa kendaraan setidaknya aman seperti kendaraan bertenaga manusia untuk mendapatkan pengecualian sementara dari persyaratan.

Tahun lalu, Kongres tidak mengesahkan undang-undang untuk mempercepat penyebaran mobil auto-driving di jalan raya AS. UU Setelah kecelakaan Uber.

Oktober lalu, NHTSA mengatakan sedang bergerak maju dengan rencana untuk merevisi peraturan keselamatan yang melarang mobil self-driving dari jalan tanpa peralatan, seperti roda kemudi, pedal dan cermin, tetapi mengakui bahwa itu bisa menjadi revisi. luas.

Unit Waymo dari Alphabet Inc akhir tahun lalu meluncurkan layanan transportasi otonom terbatas di Arizona untuk masyarakat umum tanpa sopir manusia. Kendaraan Waymo memiliki kontrol manusia dan pengemudi keselamatan.

(Cerita memperbaiki frasa yang membingungkan pada paragraf pertama)

(Pelaporan oleh David Shepardson; Diedit oleh Chizu Nomiyama dan Jeffrey Benkoe)

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*